Planlagt og faktisk brugt
Søjlen er beløbet på finansloven. Prikken er, hvad der faktisk blev udbetalt (regnskabet kommer ca. to år efter).
Der bliver typisk brugt 46–54 % af beløbet. I 2024: 814 mio. af 1,5 mia. kr.
Hvorfor falder den med 41 mio. kr.?
- 1Ekstra bevillingStøjisoleringsordning hos Vejdirektoratet
- 2Ekstra bevillingcykelparkeringsdæk på Tietgensgade ved Københavns H
Kilde: Finansloven 2026, anmærkninger til konto 28.21.21.
Ændret under forhandlingerne
Ændringer fra lovforslag til vedtaget finanslov 2026
Overførsel til tilskudspulje til aerodynamiske førerhuse−10 mio. kr.
I forbindelse med ændringsforslagene er kontoen reduceret med 10,0 mio. kr. i 2026, som overføres til § 28.21.23. Vejdirektoratets tilskudspulje, jf. Aftale mellem regeringen, Socialistisk Folkeparti, Liberal Alliance, Det Konservative Folkeparti, Dansk Folkeparti og Radikale Venstre om aerodynamiske førerhuse tillades på danske veje af april 2025.
Særlige regler for pengene
Det, finansloven tillader ud over det almindelige.
Vejdirektoratet kan udføre supplerende anlægsarbejder for kommuner og virksomheder mod betaling.
Vejdirektoratet kan mod betaling indgå aftale med kommuner, offentlige og private virksomheder, infrastrukturforvaltere m.fl. om konkrete anlægsarbejder, der indgår som en supplerende del af Vejdirektoratets egne projekter. Indtægten herfra skal modsvare Vejdirektoratets merudgift og skal anvendes af Vejdirektoratet til det konkrete projekt.
Vejdirektoratet må indgå aftaler over flere år for at få bedre priser.
På kontoen kan Vejdirektoratet indgå flerårige kontrakter med henblik på at opnå gunstige tilbudspriser.
Politiske aftaler bag
- Infrastrukturplan 2035juni 2021
- Aerodynamiske førerhuseapril 2025
Aktstykker på kontoen
Ekstra bevillinger og ændringer, Finansudvalget har godkendt i løbet af året.
Viser de 5 nyeste af 23.
Andre store poster under Tog, veje og broer
Tallene om fordeling, aktivitet, regler og aftaler er hentet fra Finanslov for 2026 – § 28. Transportministeriet. Åbn finansloven →