Transport- og Energiministeriet anmoder Finansudvalget om tilslutning til indgåelse af en tillægskontrakt med DSB og DSB S-tog vedrørende udførelsen af offentlig service jernbanetrafik i perioden 2005-2014. Forslaget er en del af en bredere aftale fra august 2006 mellem ministeriet, DSB, Arriva og Forbrugerrådet om kompensation for togpasagerer ved forskelselser.
De væsentligste ændringer i kontrakterne omfatter:
- Kompensationsordning for pendlere: Indførelse af minimumsbestemmelser for kompensation til pendlere med periodekort. I fjern- og regionaltoget baseres kompensationen på rettidighed (ankomst inden for 5 minutter efter plan), mens den i S-togstrafikken baseres på pålidelighed (andel gennemførte tog). Kompensationen udbetales kvartalsvist som et procentvis fradrag i kortets pris afhængigt af graden af manglende opfyldelse af målene, med en minimumsudbetaling på henholdsvis 25 kr. og 15 kr. pr. kort. Ordningen sigtes igangsat fra 1. januar 2007.
- Ændring af bodsbestemmelser: Bodsbestemmelsen for ikke-opfyldte regularitetsmål fjernes i kontrakten med DSB, og både regularitets- og pålidelighedsboderne fjernes i kontrakten med DSB S-tog. Formålet er at undgå dobbeltbetaling, hvor operatørerne både betaler kompensation til passagerer og bødepenge til ministeriet for de samme fejl.
- Omlægning af pålidelighedsbod hos DSB: Beløbet, der tidligere blev betalt ved ikke-opfyldte pålidelighedsmål hos DSB, overføres til bodsbetalingen for ikke-opfyldte kundetilfredshedsmål. Dette øger bøden for lav kundetilfredshed (fx til 4.166.250 kr. ved en score mellem 2,0 og 2,5).
- Kontraktreduktion: Som følge af bortfaldet af visse boder reduceres DSB’s årlige kontraktbetaling med 5 mio. kr. i perioden 2007-2014. Beløbet overføres fra bevillingen til betaling til indkøb af offentlig service jernbanetrafik til reserven til indkøb af offentlig service jernbanetrafik. Der foretages en vurdering af reduktionens niveau efter udgangen af 2008.
