Transportministeriet anmoder om Finansudvalgets tilslutning til, at Banedanmark igangsætter sporfornyelse og sporombygning på jernbanestrækningen mellem Aalborg og Frederikshavn i 2012. Aktstykket er tidligere fortroligt for at beskytte statens forhandlingsposition ved udbud, men fortroligheden ophæves efter kontraktindgåelse.
Projektets hovedtræk er:
- Formål: Opretholde det nuværende trafikomfang og undgå hastighedsnedsættelser samt reduktion af driften. Arbejdet gør strækningen klar til udrulningen af Signalprogrammet, hvor Aalborg - Frederikshavn er en early deployment-strækning, hvilket betyder, at der ikke skal foretages yderligere sporfornyelse under Signalprogrammets udrulning i 2018.
- Indhold: Sporombygning af store dele af strækningen, fornyelse af sporskifter og overkørsler, sportrimning på stationer (nedlæggelse af sidespor) samt afledte arbejder inden for afvanding og sikring. Ca. 25 broarbejder gennemføres sideløbende og koordineres med projektet.
- Økonomi: Den forventede totaludgift udgør 400,5 mio. kr. inkl. et korrektionstillæg på 10 pct. Udgifterne afholdes af bevillingen på § 28.63.05 (Banedanmark - fornyelse og vedligeholdelse af jernbanenettet). Der er ingen merudgifter i finansåret. Budgetteringen fordeler sig med 9,9 mio. kr. i 2011, 368,7 mio. kr. i 2012 og 21,0 mio. kr. i 2013.
- Tidsplan og drift: Kontraktindgåelse planlægges til februar 2012. Spæringer medfører reduceret trafik ved Brønderslev og Vrå ultimo april til primo juni 2012, totalspærring af Lindholm - Frederikshavn primo juni til medio september 2012 og totalspærring af Hjørring - Frederikshavn medio september til ultimo oktober 2012. Erstatningsbusser indsættes i spæringsperioderne.
- Risici: Der er risiko for ændrede forudsætninger, hvis den uafhængige assessor (Notified Body) kræver nye skinner frem for genanvendelige ældre skinner, hvilket kan medføre en meromkostning på op til 35,3 mio. kr. Ydermere er der risiko for forsinkelser pga. samtidige brorenoveringer.
Aktstykket er tiltrådt af Finansudvalget den 8. december 2011.
