Transport- og Boligministeriet orienterer Finansudvalget om Øresundsbro Konsortiets planlagte refinansiering af lån for op til 4,5 mia. kr. i 4. kvartal 2020. Refinansieringen foregår uden brug af statsgarantier som følge af en verserende formel undersøgelsesprocedure ved Europa-Kommissionen angående mulig ulovlig statsstøtte til den faste forbindelse over Øresund.
Sagen har baggrund i klager fra Scandlines Øresund (i dag ForSea), der anførte, at de danske og svenske statsgarantier forvrængede konkurrencen. EU-Domstolen annullerede Kommissionens oprindelige afgørelse fra 2014, hvilket medførte igangsættelse af en ny undersøgelse i 2019. Under denne procedure må de anfægtede statsstøtteinstrumenter ikke anvendes, hvorfor Konsortiet skal låne på markedsvilkår.
Øresundsbro Konsortiet har opnået kreditvurderingen AA+ fra Standard & Poor’s uden statsgaranti, hvilket muliggør refinansieringen. Der er dog fortsat en lovbestemt statsgaranti efter loven om Sund og Bælt Holding A/S, som principielt dækker lånene, men som långiverne normalt kun kan udløse ved konkurs. Risikoen herfor vurderes meget lille. Konsortiet betaler en merrente på ca. 0,25-0,35 pct. p.a. i forhold til garanteret låntagning. Transport- og Boligministeriet og Kammeradvokaten vurderer, at modellen overholder kravene om ikke at benytte anfægtede statsstøtteinstrumenter. Låneprogrammet er tiltrådt af svenske Riksgälden, og Finansministeriet har givet sin tilslutning. Sagen medfører ingen udgifter i finansåret og er taget til efterretning af Finansudvalget.
