Transportministeriet anmoder om Finansudvalgets tilslutning til at ophæve dobbeltfaktormodellen i indtægtsdelingen for den kollektive trafik i hovedstadsområdet og erstatte denne med en fast årlig betaling fra staten til Metroselskabet I/S.
- Dobbeltfaktormodellen, der indgår i finansieringen af Cityringen (M3) baseret på en politisk aftale fra 2005, har vist sig at have en større indtægtsvirkning end oprindeligt forudsat, hvilket belaster DSB’s økonomi uforholdsmæssigt meget.
- Modellen erstattes af en teknisk omlægning, hvor staten yder en årlig betaling til anlægget af Cityringen på 278,4 mio. kr. i 2021, stigende til 383,4 mio. kr. fra 2035 til 2060. Beløbene svarer til en betaling på 2,0 kr. pr. passager.
- Omlægningen er udgiftsneutral for staten og finansieres ved en reduktion af kontrakttilskuddet til DSB. Til gengæld beholder DSB en større andel af billetindtægterne, hvilket forbedrer selskabets økonomi på længere sigt.
- Justeringen medfører samtidig, at Metroselskabets tilbagebetalingstid reduceres fra 2065 til 2061.
- Transportministeriet søger tilladelse til at omdisponere 278,4 mio. kr. i 2021 fra bevillingen til DSB til en ny konto for betaling til Metroselskabet. Forslaget medfører ikke nye udgifter i finansåret.
