By-, Land- og Transportministeriet anmoder om Finansudvalgets tilslutning til, at DSB kan indgå kontrakt om modernisering af Københavns Hovedbanegårds banegårdshal inden for en samlet investeringsramme på 385 mio. kr. (2026-priser). Aktstykket blev tiltrådt den 10. september 2026.
Finansiering: Staten gav i 2022 som led i udmøntningen af Infrastrukturplan 2035 et tilsagn om 180,0 mio. kr. (2022-pr.) til banegårdshalprojektet. DSB finanserer de resterende 205,0 mio. kr. inden for den fastlagte trafikkontraktbetaling under § 28.52.01 (Indkøb af jernbanetrafik, DSB). Forslaget medfører ikke udgifter i finansåret, da det samlede statslige tilsagn blev udgiftsført i 2022.
Baggrund: DSB fik med aftalen om Infrastrukturplan 2035 af juni 2021 bevilget 216,8 mio. kr. (2022-pr.) til modernisering af de passagervendte områder på København H og området ved Reventlowsgade. De resterende 36,8 mio. kr. (2022-pr.) til Reventlowsgade-området afventer den endelige projektering af metrolinje M5.
Projektomfang: Banegårdshallen besøges dagligt af ca. 100.000 passagerer, og passagerflowet er skævt fordelt med særligt stort pres på perronsiden. Moderniseringen indebærer, at de nuværende fire pavilloner rives ned og erstattes af to nye, som tages i brug i medio 2028. Projektet kræver desuden dækforstærkning af dele af halgulvet og flytning af to elevatorer i en fredet bygning, som skal holdes i drift gennem hele udførelsesfasen.
Godkendelsesgrundlag: Tilslutning søges i henhold til Lov nr. 485 af 01/07/1998 om den selvstændige offentlige virksomhed DSB og om DSB S-tog A/S § 12, stk. 2, som kræver forelæggelse af investeringer over 100 mio. kr. (1999-pr.), svarende til 169,7 mio. kr. i 2026-pr. Finansministeriets tilslutning foreligger.
Konti på finansloven 2026, som aktstykket ændrer.
Klik på en konto for at se den på finansloven 2026. Aktstykket fordeler ikke beløbet på konti.
