Finansloven 2016: reduktion på -1,3 mia. kr. til Banedanmark | Banedanmark

Hvad skete der

Den vedtagne bevilling ændrede sig fra 10,5 mia. kr. (2015) til 9,2 mia. kr. (2016) — -12 %. Beregnet ud fra finanslovens konti for entiteten (se konto_map).

Fra finansloven

Vedtaget finanslov 201510,5 mia. kr.

Vedtaget finanslov 20169,2 mia. kr.

Ændring−1,3 mia. kr. (−12 %)

Tillægsbevilling (TB), netto+28 mio. kr.

Automatisk beregnet ud fra finanslovens vedtagne bevillinger for profilens hovedkonti - år for år.

Kilder

Del af sagen

Togfonden DK fra vision til beskæring

Togfonden DK på 28,5 mia. kr. skulle finansiere timemodel og elektrificering, men svigtende olieindtægter førte til spareforslag på 15 mia. kr., droppede projekter som Kystbanen og Vejle Fjord og spildte ejendomskøb. Dele videreføres i Infrastrukturplan 2035 med 13 mia. kr. til timemodellen.

11. apr. 2012 · Penge tilført

Aktstykke om udmøntning af Aftale om Elektrificering af jernbanen mv. af 7. februar 2012

1. jan. 2013 · Budgetændring

Finansloven 2013: løft på +1,3 mia. kr. til Banedanmark

+1,3 mia. kr.

19. jun. 2014 · Penge tilført

Aktstykke om tilslutning til at igangsætte VVM-undersøgelser af opgraderinger af eksisterende jernbanestrækninger m.v.

+35 mio. kr.

1. jan. 2016 · Budgetændring

Finansloven 2016: reduktion på -1,3 mia. kr. til Banedanmark

−1,3 mia. kr.

23. feb. 2017 · Penge tilført