SAS og andre flyselskaber advarer om, at den nye forskudte tværbane på 1.600 meter måske er uanvendelig. De påpeger, at banen kun kan bruges til starter i den ene retning og landinger i den anden, hvilket begrænser hvilke flytyper der kan benytte den.
Københavns Lufthavn lancerer i 2017 en samlet transformationsplan på omkring 20 mia. kr. for at nå 40 mio. passagerer årligt. Planen udløser strid om tværbanen, hvor piloter advarer mod en lukning, CPH siden afsætter 300 mio. kr. til at forskyde banen, og flyselskaber efterfølgende sår tvivl om banens brugbarhed. I 2021 gives grønt lys til en Terminal 3-udvikling for 2,1 mia. kr. som led i samme udbygning.
