Transportministeriet orienterer Finansudvalget om, at hjemlen i § 6 i lov nr. 588 af 24. juni 2005 om Sund og Bælt Holding A/S vil blive anvendt til at finansiere de videre forarbejder vedrørende den faste forbindelse over Femern Bælt.
- Projektet er ifølge det dansk-tyske aftalemorandum af 29. juni 2007 rent dansk og drives af et broselskab udelukkende ejet af den danske stat, hvilket afviger fra lovbemærkningernes antagelse om ligelig deling mellem Danmark og Tyskland. Transportministeriet vurderer dog ikke, at dette kræver en lovændring, men at Folketinget bør orienteres om afvigelsen.
- Det oprettede datterselskab Femern Bælt A/S fortsætter det forberedende arbejde med Danmark som eneansvarlig for kyst-til-kyst-delen af forbindelsen.
- Det samlede finansieringsbehov til forundersøgelsen estimeres fortsat til 450 - 500 mio. kr., hvoraf EU forventes at bidrage med halvdelen.
- Da Danmark nu bærer ansvaret for hele projektet, stiger det danske bidrag til finansiering af forberedelsesudgifterne fra de oprindeligt ansåede ca. 125 mio. kr. (halvdelen) til op til ca. 250 mio. kr. Midlerne tilvejebringes via aktiekapital og øvrig finansiering fra Sund og Bælt Holding A/S.
- Den endelige beslutning om at etablere forbindelsen samt fremsættelse af projekterings- og anlægslove vil forelægges Folketinget på et senere tidspunkt, når den dansk-tyske traktat er indgået og VVM-processen samt andre forundersøgelser er gennemført.
