By-, Land- og Transportministeriet anmoder om Finansudvalgets tilslutning til, at Banedanmark kan indgå op til to flerårige rammekontrakter for store specialmaskiner til sporarbejder. Aktstykket var oprindeligt fortroligt af hensyn til statens forhandlingsposition, men fortroligheden er ophævet efter kontraktindgåelsen i marts 2025.
Hovedpunkterne i sagen er:
- Kontraktstruktur: Der indgås to delaftaler med maskinentrepreneurer: én for underballast/ballastrens (delaftale 1) og én for sporombygning/ballastrens (delaftale 2). Aftalerne har en grundlæggende løbetid på fire år (2025 - 2028) med optioner på forlængelse i to perioder á to år (2029 - 2030 og 2031 - 2032).
- Økonomiske rammer: Banedanmark forpligter sig til et minimumskøb på i alt 360,0 mio. kr., fordelt med 180,0 mio. kr. årligt i perioden 2027 - 2028. Herudover forventes et planlægningsforbrug på 20,0 mio. kr. pr. delaftale i 2025 - 2026. Det samlede forventede forbrug i perioden 2025 - 2028 udgør 400,0 mio. kr. Hvis optionerne udnyttes fuldt ud, vil det udbudte minimumskøb for hele perioden udgøre 1.080,0 mio. kr. Den maksimale økonomiske øvre grænse over hele løbetiden er fastsat til 4.100,0 mio. kr.
- Finansiering: Udgifterne finansieres via bevillingen på § 28.63.05 Banedanmark - fornyelse og vedligeholdelse af jernbanenettet. Udgiften på 20,0 mio. kr. i 2025 afholdes af finansloven for 2025, mens udgifterne i 2027 - 2028 søges afholdt af de midler, der fastsættes på hovedkontoen i kommende finanslove.
- Begrundelse: På grund af stor aktivitet på det europæiske jernbanemarked er adgangen til specialmaskiner begrænset. Rammekontrakterne sikrer Banedanmark adgang til nødvendig kapacitet til større sporfornyelsesprojekter. Minimumskøbene er ikke låst til konkrete projekter, men kan omdisponeres, dog inden for den forventede produktion frem til 2030.
- Trafikale konsekvenser: For at minimere påvirkningen af passagerer og undgå samtidige kapacitetsreduktioner på hovedstrækningerne planlægges arbejderne placeret uden for højsæsonen (ultimo marts til slut august) og spredt ud over året, hvilket er mødt med positive tilbagemeldinger fra jernbanevirksomhederne.
