Folketinget afsatte i 2013 op til 12 mia. kr. til Banedanmarks elektrificering af det danske jernbanenet. Elektrificeringen er en forudsætning for overgangen til eldrevne tog og lavere CO2-udledning.
Togfonden DK blev annonceret i 2013 og vedtaget med 28,5 mia. kr. til højhastighed og elektrificering. I 2016 forsøgte regeringen at skære over 15 mia. kr. på grund af svigtende olieindtægter. Senere blev Vejle Fjord-forbindelsen og Billundbanen droppet, mens Hovedgård-Hasselager-banen og timemodellen fortsat er omstridte.