Sund & Bælt foreslog i februar 2020 at erstatte den planlagte klapbro over Guldborgsund ved Frederik IX's Bro med en fast bro for at spare 40-50 mio. kr. Forslaget mødte kraftig modstand fra lokale sejlklubber og Guldborgsund Kommune, som frygtede økonomiske tab for sejlerturismen. I juni 2020 fastholdt forligskredsen bag Femern Bælt-forbindelsen beslutningen om at bygge en klapbro, hvormed den foreslåede besparelse blev afvist.
Forløbet følger planlægningen og anlægget af de danske landanlæg til Femern Bælt-forbindelsen. Det begynder med transportaftalen i 2013, der afsatte midler til Storstrømsbroen og opgradering af landanlægget, og fortsætter med konkrete anlægsbeslutninger som striden om klapbroen ved Frederik IX's Bro i 2020.
