Transportministeriet anmoder om Finansudvalgets tilslutning til en udvidelse af budgettet for projektering af den faste forbindelse over Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark. Budgettet forhøjes med 671 mio. kr. (2008-priser) fra 1.395 mio. kr. til 2.066 mio. kr., hvilket øger statens mulighed for at yde genudlån til Femern Bælt A/S på § 40.21.41.
Budgetudvidelsen skyldes, at projekteringen af kyst til kyst-forbindelsen forventes at blive dyrere end oprindeligt anslået ved fremsættelsen af forslag til lov om projektering af fast forbindelse over Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark. De ekstra omkostninger fordeler sig som følger:
De øgede omkostninger til miljøundersøgelser skyldes højere detaljeringsniveau, større geografisk dækning og længere undersøgelsesperioder efter tysk praksis. Omkostningerne til andre projekteringsaktiviteter er steget, fordi det tyske godkendelsessystem kræver detaljeret dokumentation af også fravalgte tekniske løsninger og linjeføringer. Derudover indgår højere administrationsomkostninger og øgede reserver til uforudsete omkostninger.
Udgifterne til projektering af de danske landanlæg er uændrede på 185 mio. kr. Samlet set vurderer Femern Bælt A/S, at anlægsskønnet ikke skal ændres, da fordyrelserne kan dækkes af eksisterende reserver på 4,5 - 5,0 mia. kr.
Sagen berører desuden status for EU's TEN-T-støtte på godt 2,5 mia. kr. Da støtteberettigede udgifter frem til 2013 skønnes lavere end forventet ved ansøgningen, er der iværksat dialog med Europa-Kommissionen om muligheden for at fastholde støtten. Målet om åbning af forbindelsen i 2018 vurderes stadig muligt ved en revideret tidsplan.
Finansudvalget tiltrådte aktstykket den 3. juni 2010 med et flertal bestående af alle partier undtagen Enhedslisten.
Konti på finansloven 2010, som aktstykket ændrer.
Klik på en konto for at se den på finansloven 2010. Aktstykket fordeler ikke beløbet på konti.
