Transportministeriet anmodede Finansudvalget om tilslutning til, at Banedanmark igangsætter spor- og perronfornyelse af Langå Station. Aktstykket var oprindeligt fortroligt for at beskytte statens forhandlingsposition i udbuddet, men fortroligheden blev ophævet den 3. maj 2024 efter kontraktindgåelse med Aarsleff Rail A/S.
Projektets formål er at sikre, at stationen lever op til gældende standarder for funktionalitet, sikkerhed og trafik, samt at undgå hastighedsnedsættelser, spæringer og stigende vedligeholdelsesomkostninger. Fornyelsen er en nødvendig forudsætning for både den påbegyndte hastighedsopgradering af strækningen Aarhus-Langå og den planlagte udrulning af Signalprogrammet.
Hovedpunkter:
- Omfang: Projektet omfatter udskiftning af skinner, sveller, ballast, underballast og sporskifter samt nybyggeri af perroner med permanent nedtagelse af det eksisterende perrontag. Der vil fortsat være overdækning via stationsbygningen og venterum. Arbejdet inkluderer også afledte opgaver inden for afvanding, sikrings- og strømarbejder.
- Tidsplan: De primære arbejder forventes udført fra juni til september 2024, mens forberedende aktiviteter starter primo januar 2024. Projektet koordineres med andre store anlægsarbejder på hovedstrækningen mellem Aarhus og Aalborg for at optimere spæringerne.
- Økonomi: Den forventede totaludgift er på 166,1 mio. kr. (2023-priser), heraf et korrektionstillæg på 20 pct. til dækning af uforudsete ændringer. Udgiften fordeler sig over finansår 2023 (15,8 mio. kr.), 2024 (136,7 mio. kr.) og 2025 (5,6 mio. kr.). Midlerne afholdes af bevillingen på § 28.63.05. Banedanmark - fornyelse og vedligeholdelse af jernbanenettet.
- Ekspropriation: Der foretages midlertidig ekspropriation af arealer til byggepladser med hjemmel i jernbanelovens § 30. Besigtigelsesforretningen fandt sted den 6. juni 2023, og ekspropriationen forventes færdiggjort i januar 2024.
- Risici: De væsentligste risici omhandler begrænset konkurrence i udbuddet (risiko for kun én byder) og potentielle skræntningsproblemer langs spor 1. Desuden kan den høje aktivitet på strækningen i 2024 presse kapaciteten til spæringer. Banedanmark har afsat reserver og indarbejdet en fire måneders mobiliseringstid for at håndtere disse risici.
