Transportministeriet anmoder om Finansudvalgets tilslutning til, at Banedanmark igangsætter sporfornyelse af jernbanestrækningen Fredericia-Tinglev. Aktstykket, der oprindeligt var fortroligt for at beskytte statens forhandlingsposition, blev forelagt i august 2023, og fortroligheden blev ophævet i august 2024 efter kontraktindgåelse med entreprenøren M.J. Eriksson.
Sagen omfatter følgende hovedpunkter:
- Formål og baggrund: Sporfornyelsen sikrer, at strækningen lever op til gældende standarder på det funktionsmæssige, sikkerhedsmæssige og trafikale niveau. Uden projektet ville risikoen for hastighedsnedsættelser, sporlukninger og stigende vedligeholdelsesomkostninger øges.
- Projektbeskrivelse: Arbejdet indebærer udskiftning af skinner, sveller og ballast samt afledte arbejder inden for afvanding, sikrings- og strømarbejder. Den primære udførelse forventes i perioden juli - december 2024, mens forberedende arbejder starter primo juni 2024. Projektet gennemføres med reduceret drift og totalspæringer.
- Økonomi: Totaludgiften er beregnet til 441,7 mio. kr. (2023-priser), heraf et korrektionstillæg på 20 pct. (73,6 mio. kr.) til dækning af uforudsete ændringer. Udgifterne afholdes af bevillingen på § 28.63.05 Banedanmark - fornyelse og vedligeholdelse af jernbanenettet (Anlægsbev.). Forbruget fordeler sig over flere år, hvor den største del faldt i 2024.
- Ekspropriation: Der foretages midlertidig ekspropriation af arealer til byggepladser med hjemmel i Jernbaneloven § 30. Besigtigelsesforretning skulle finde sted i oktober 2023, og ekspropriationen forventes færdiggjort i april 2024.
- Risici: Væsentlige risici omfatter begrænset konkurrence på entreprenørmarkedet, pressede tidsplaner og manglende geotekniske forundersøgelser i programfasen. Banedanmark har afsat midler til imødegåelse af disse risici og indarbejdet en mobiliseringsperiode på 2 - 3 måneder.
