Rigsrevisionen fandt i december 2012, at Transportministeriet og DSB på tilfredsstillende vis havde redegjort for de økonomiske resultater i Kystbanesagen, herunder at de hensatte 725 mio. kr. til tab var delvist tilbageført.
DSB's datterselskab DSBFirst kom i økonomisk uføre med underskud og manglende likviditet, hvilket førte til fyringer, en ministergaranti for Øresundstogene og opfølgning fra Rigsrevisionen.