Samuel Brüning Larsen kritiserer i Weekendavisen Hovedstadens Letbane som en samfundsøkonomisk tabsgivende investering. Ifølge Transportministeriets TERESA-model har projektet en klokkeklar negativ nutidsværdi, men politikere kalder den en langsigtet gevinst.
Sagaen om Hovedstadens Letbane på Ring 3 strækker sig fra den første principaftale i 2013 over vedtagelsen af anlægsloven i 2016 til en årrække med risikovurderinger, budgetforhøjelser, forsinkelser og ejernes kapitalindskud. Projektet er steget fra et oprindeligt budget på ca. 5-6 mia. kr. til 9,3 mia. kr. og møder vedvarende kritik for samfundsøkonomisk tab.
