Kort fortalt
Sagaen om Hovedstadens Letbane på Ring 3 strækker sig fra den første principaftale i 2013 over vedtagelsen af anlægsloven i 2016 til en årrække med risikovurderinger, budgetforhøjelser, forsinkelser og ejernes kapitalindskud. Projektet er steget fra et oprindeligt budget på ca. 5-6 mia. kr. til 9,3 mia. kr. og møder vedvarende kritik for samfundsøkonomisk tab.
Tidslinje
2025
- Advarsel
Ekspert: Letbanen er en samfundsøkonomisk tabsgivende investering
Samuel Brüning Larsen kritiserer i Weekendavisen Hovedstadens Letbane som en samfundsøkonomisk tabsgivende investering. Ifølge Transportministeriets TERESA-model har projektet en klokkeklar negativ nutidsværdi, men politikere kalder den en langsigtet gevinst.
2024
- +2,4 mia.Penge givet+2,4 mia.
Ejerne skyder yderligere 2,4 mia. kr. ind i Hovedstadens Letbane
Region Hovedstaden og de 11 kommuner bag Hovedstadens Letbane beslutter i 2024 at skyde yderligere 2,4 mia. kr. ind i selskabet for at finansiere budgetudvidelsen efter revurdering af anlægsbudgettet. Selskabet rapporterede et underskud på 497 mio. kr., primært på grund af en regnskabsmæssig nedskrivning på 959 mio. kr.
- Advarsel
Letbanen forsinkes yderligere
Hovedstadens Letbane er blevet langt dyrere end oprindeligt planlagt og er yderligere forsinket, så den kun åbner delvist i 2025. En lokalpolitiker kalder det 'det dårligste projekt, vi har vedtaget'.
- Advarsel
Kritik: Letbanen er 3 mia. kr. dyrere end oprindeligt
TV 2 Kosmopol sammenligner Hovedstadens Letbane med plusbusser i Aalborg og fremhæver, at letbanen er steget fra en startpris på 6,2 mia. kr. til en seneste vurdering på 9,3 mia. kr. for 28 km skinner. Plusbusprojektet i Aalborg blev gennemført for 540 mio. kr., og artiklen kritiserer letbanens rentabilitet og anlægsgener.
2023
- 1,1 mia.Advarsel1,1 mia.
Anlægsbudgettet forhøjes med 1,1 mia. kr.
Hovedstadens Letbane fremlægger et revideret langtidsbudget, der forhøjer anlægsbudgettet med 1,1 mia. kr. til 9,3 mia. kr. Ejerne – 11 kommuner og Region Hovedstaden – skal godkende øget gæld og årlige merbetalinger. Direktør Erik Skotting peger på covid-19, Ukraine, højere priser og rekrutteringsudfordringer som årsager.
2022
- Advarsel
Risikovurdering: Letbanen kan blive over en milliard dyrere
Hovedstadens Letbane advarer om, at et øget risikobillede sætter økonomien under pres. En ny risikovurdering indikerer, at anlægsprojektet kan blive 10-15 procent dyrere end hidtil budgetteret, svarende til en fordyrelse på over en milliard kroner. Direktøren peger på covid-19, krigen i Ukraine og stigende jorddeponeringspriser.
2016
- +5,3 mia.Penge givet+5,3 mia.
Anlægslov for Hovedstadens Letbane vedtaget
Folketinget vedtager enstemmigt anlægsloven for Hovedstadens Letbane. Prisen for letbanesystemet er cirka 4 mia. kr. plus ca. 1,3 mia. kr. til indkøb af tog, i alt ca. 5,3 mia. kr.
2013
- Aftale
Principaftale om anlæg og drift af letbane på Ring 3
Region Hovedstaden indgår principaftale om anlæg og drift af en letbane på Ring 3, hvor Metroselskabet I/S skal varetage administration, projektering og styring. En uge senere indgår et bredt flertal i Folketinget en transportaftale, der også omfatter letbaner i Ring 3 og Aarhus, men uden et særskilt øremærket beløb til Ring 3-letbanen.