Kort fortaltAI-resumé · med kilder
Fra foråret 2026 afsløres en række problematiske leverandører i flextrafikken: De dømte Al-Badri-brødre har siden 2023 fået kontrakter for 699 mio. kr., revisorer advarer om manglende oplysninger i deres selskabers regnskaber, og andre flextrafik-selskaber mister tilladelser, så trafikselskaberne må stoppe samarbejdet.
Skrevet af AI ud fra sagens begivenheder. Kilderne står ved hver begivenhed i tidslinjen - tjek dem, før du citerer.
Tidslinje
- Advarsel
Revisor advarer om manglende oplysninger i flexselskabers regnskaber
Beløb nævnt 116 mio. kr.Revisor for tre flextrafik-selskaber med offentlige kontrakter hos FynBus, Midttrafik og Sydtrafik for samlet ca. 115,5 mio. kr. har taget forbehold på grund af manglende bankoplysninger om garantier og gæld samt fejl i momsindberetning. Selskabernes regnskaber viser underskud i 2025.
- Besparelse
Flextrafik-selskab mister tilladelser og kontrakter for 280 mio. kr.
Beløb nævnt −280 mio. kr.Færdselsstyrelsen har frataget flextrafik-selskabet Reliable alle 125 køretilladelser. Selskabet havde offentlige kontrakter for ca. 280 mio. kr. hos FynBus, Midttrafik og Sydtrafik samt Nordjyllands Trafikselskab, og trafikselskaberne har nu stoppet samarbejdet.
- Advarsel
Flextrafik-kontrakter for 699 mio. kr. til dømte Al-Badri-brødre
Beløb nævnt 699 mio. kr.En fælles journalistisk efterforskning afslører, at tre brødre med domme for narkotika og svindel gennem deres selskaber har fået flextrafikkontrakter for 699 mio. kr. hos Midttrafik, Sydtrafik og FynBus siden 2023. Midttrafiks andel er 212 mio. kr. Sagen rejser kritik af trafikselskabernes kontrol og brug af offentlige midler.