Kort fortalt
Elektrificeringen af hovedbanenettet med 12 mia. kr. og delstrækninger som Esbjerg-Lunderskov og Køge-Næstved er blevet forsinket og fordyret med 300 mio. kr. Som alternativ udrulles batteritog med 330 mio. kr. i støtte, mens ladeinfrastrukturen alene ventes at koste 937 mio. kr.
Tidslinje
2024
- 1,4 mia.Finanslov1,4 mia.
Finansloven 2024: løft på +1,4 mia. kr. til Banedanmark
Den vedtagne bevilling ændrede sig fra 7,8 mia. kr. (2023) til 9,2 mia. kr. (2024) — 18,4 %. Beregnet ud fra finanslovens konti for entiteten (se konto_map).
2022
- 348 mio.Finanslov348 mio.
Finansloven 2022: løft på +0,3 mia. kr. til Banedanmark
Den vedtagne bevilling ændrede sig fra 7,3 mia. kr. (2021) til 7,6 mia. kr. (2022) — 4,8 %. Beregnet ud fra finanslovens konti for entiteten (se konto_map).
2017
- Penge givetAktstykke
Tidligere fortroligt aktstykke X af 29. juni 2017 om elektrificering af jernbanen mellem Aarhus og Aalborg
Igangsættelse af elektrificering af jernbanen mellem Aarhus (ekskl. Aarhus H.) og Aalborg/Lindholm.
2013
- 1,3 mia.Finanslov1,3 mia.
Finansloven 2013: løft på +1,3 mia. kr. til Banedanmark
Den vedtagne bevilling ændrede sig fra 7,4 mia. kr. (2012) til 8,7 mia. kr. (2013) — 17,8 %. Beregnet ud fra finanslovens konti for entiteten (se konto_map).
2012
- Penge givetAktstykke
Aktstykke om udmøntning af Aftale om Elektrificering af jernbanen mv. af 7. februar 2012
Udmøntning af Aftale om Elektrificering af jernbanen mv. af 7. februar 2012, herunder tilskud til elektrificering Esbjerg-Lunderskov, dobbeltspor Vamdrup-Vojens og omdisponeringer/tilbageførsler til Infrastrukturfonden.