Kort fortalt
Coronakrisen udløste milliardtab og statskompensation, efterfulgt af rekordstore udbetalinger af rejsetidsgaranti og togbusser på grund af sporarbejder. Samtidig måtte staten lade DSB overtage GoCollectives trafik, mens et efterslæb på 21-28 mia. kr. presser jernbanens økonomi.
Tidslinje
2025
- +35 mio.Penge givetAktstykke+35 mio.
Aktstykke om overførsel af midler til IP35-Pulje vedr. trygge og attraktive stationer
Overførsel af midler fra Reserve til kollektiv trafik til Pulje til trygge og attraktive stationer
- +29,8 mio.Penge givetAktstykke+29,8 mio.
Aktstykke om udmøntning af midler til tryghedspakken og kriminalisering af stealthing
Udmøntning af midler til tryghedspakken og kriminalisering af stealthing
2021
- +195 mio.Penge givetAktstykke+195 mio.
Aktstykke om kompensation af infrastrukturafgifter til DSB og Arriva for 2020
Kompensation af infrastrukturafgifter til DSB og Arriva for 2020
- +1,5 mia.Penge givetAktstykke+1,5 mia.
Aktstykke om kompensation af DSB og Arriva for COVID-19 2021
Kompensation til DSO SOV og Arriva Tog A/S for billetindtægtstab samt merudgifter som følge af COVID-19 i 2021.
2020
- +2,1 mia.Penge givetAktstykke+2,1 mia.
Aktstykke om kompensation af DSB, Arriva og Metro som følge af COVID-19
Kompensation af DSB SOV, Arriva Tog A/S og Metroselskabet I/S for merudgifter og mindreindtægter som følge af COVID-19 i 2020.