Kort fortaltAI-resumé · med kilder
Femern-forbindelsen rammes fra efteråret 2025 af godkendelsesproblemer med tunnelrenden, og åbningen skydes først til 2031 og siden til tidligst 2032, mens anlægsregningen forventes at overstige 100 mia. kr. Forsinkelserne fører til annullerede milliardudbud og en cyberhændelse, der yderligere truer tidsplanen.
Skrevet af AI ud fra sagens begivenheder. Kilderne står ved hver begivenhed i tidslinjen - tjek dem, før du citerer.
Tidslinje
- Advarsel
Femern-byggeriet ramt af omfattende cyberhændelse
Femern-byggeriet rammes af en omfattende cyberhændelse hos entreprenøren FLC. Angrebet har lammet centrale digitale systemer, så fartøjer ligger stille, og arbejdet på tunnel og landanlæg er forsinket med risiko for yderligere fordyrelser.
- Advarsel
Femern-forbindelsen åbner tidligst i 2032 - anlægsregning over 100 mia.
Beløb nævnt 100,0 mia. kr.Sund & Bælts direktør Mikkel Hemmingsen oplyser, at Femern-forbindelsen tidligst åbner i 2032, og at anlægsbudgettet fordyres. Den samlede anlægsregning ventes at overstige 100 mia. kr. på grund af forsinkelser og inflation, mod et tidligere budget på 52,6 mia. kr. fra 2015.
- Advarsel
Femern dropper milliardudbud på grund af forsinkelser
Beløb nævnt 1,5 mia. kr.Sund & Bælt annullerer to udbud på Femern-forbindelsen - et jernbane- og kørestrømsudbud til ca. 1,5 mia. kr. og et betalingsanlæg til ca. 245 mio. kr. - på grund af mindst to års forsinkelse i tunnelbyggeriet. Kontrakterne forventes genudbudt, når en ny tidsplan foreligger.
- Advarsel
Femern-forbindelsen åbner tidligst i 2031
Beløb nævnt 70,0 mia. kr.Femern Bælt-tunnelens åbning forskydes fra 2029 til 2031 på grund af forsinkelser i godkendelsen af nedsænkningsskibet IVY. Projektet har en samlet pris på 70 mia. kr., hvoraf EU har bidraget med 11 mia. kr., og Sund & Bælt forhandler direkte med entreprenørernes øverste ledelse.
- Advarsel
Nye tunnelrende-problemer udskyder første nedsænkning på Femern
Femern-projektet rammes af nye problemer: Tunnelrenden kan ikke godkendes, og første nedsænkning af tunnelelementer udskydes til maj 2026, mere end to år efter den oprindelige plan. Interne dokumenter advarer om risiko for yderligere forsinkelser og fordyrelser, mens Sund & Bælt fastholder tidsplanen.