Sund & Bælts direktør Mikkel Hemmingsen oplyser, at Femern-forbindelsen tidligst åbner i 2032, og at anlægsbudgettet fordyres. Den samlede anlægsregning ventes at overstige 100 mia. kr. på grund af forsinkelser og inflation, efter at projektet i flere år har været ramt af forsinkelser med tunnelrenden og nedsænkningsfartøjet.
Fra Scandlines' første retlige angreb på statens Femern-analyser og statsstøtte over EU's godkendelse af en ny finansieringsmodel i 2020 til de store forsinkelser og fordyrelser, der i 2026 har bragt den samlede anlægsregning over 100 mia. kr.
