Kort fortaltAI-resumé · med kilder
DSB indgik en 10-årig trafikkontrakt med staten i 2015, reducerede kontraktbetalingen i 2018 som led i strategien mod et subsidiefrit DSB, og indgik en ny 10-årig kontrakt i 2023.
Skrevet af AI ud fra sagens begivenheder. Kilderne står ved hver begivenhed i tidslinjen - tjek dem, før du citerer.
Pengene i sagen
Tidslinje
- Aftale
Ny 10-årig trafikkontrakt med DSB på ca. 3,3 mia. kr. årligt
Beløb nævnt 3,3 mia. kr.Transportminister Thomas Danielsen underskrev i december 2023 en ny 10-årig kontrakt med DSB med en årlig betaling på ca. 3,3 mia. kr. Samtidig blev der igangsat en sektoranalyse forud for et kommende EU-udbud af togtrafik.
- Besparelse
Tillægskontrakt reducerer DSB's kontraktbetaling med 2,3 mia. kr.
Beløb nævnt −2,3 mia. kr.DSB indgik i december 2017 en tillægskontrakt med staten, der reducerede kontraktbetalingen med 2,3 mia. kr. over 2018-2024. Det var led i strategien mod et markedsorienteret DSB uden statstilskud i 2030.
- Aftale
Transportministeriet og DSB indgår trafikkontrakt for 2015-2024
Transportministeriet og DSB underskrev i december 2015 en trafikkontrakt for perioden 2015-2024. Kontrakten fastlagde trafikydelser, investeringer i Fremtidens Tog og en udvidelse af trafikbetjeningen med ca. 23 pct. flere personkilometer.
- Nye pengeAktstykke
Aktstykke om trafikkontrakt med DSB for perioden 2015-2024
Tilslutning til trafikkontrakt med DSB for perioden 2015-2024, herunder forhøjelse af kontraktbetalingen med 67,0 mio. kr. i 2015 og afsætning af 16,0 mio. kr. til analyser.