Sund & Bælts direktør Mikkel Hemmingsen oplyser, at Femern-forbindelsen tidligst åbner i 2032, og at anlægsbudgettet fordyres. Den samlede anlægsregning ventes at overstige 100 mia. kr., mens den oprindelige tunnelbudgetramme på 52,6 mia. kr. nu ventes at overstige 70 mia. kr.
I april 2024 rejser hovedentreprenøren FLC et krav på 14,5 mia. kr. mod Femern A/S. Fra efteråret 2025 kan tunnelrenden ikke godkendes, og nedsænkningen udskydes. I 2026 bekræftes mindst to års forsinkelse, to udbud annulleres, Sund & Bælt betaler ekstra for tunnelrenden, og anlægsbudgettet ventes at overstige 100 mia. kr.