Sund & Bælt bekræfter, at Femern Bælt-forbindelsen er mindst to år forsinket, fordi det har vist sig svært at føre tunnelelementerne ud i Bæltet. Som konsekvens annulleres to udbud på jernbanesystemer og betalingsanlæg, FLC hjemsender omkring 80 arbejdere, og tunnelen ventes at åbne i to faser.
I april 2024 rejser hovedentreprenøren FLC et krav på 14,5 mia. kr. mod Femern A/S. Fra efteråret 2025 kan tunnelrenden ikke godkendes, og nedsænkningen udskydes. I 2026 bekræftes mindst to års forsinkelse, to udbud annulleres, Sund & Bælt betaler ekstra for tunnelrenden, og anlægsbudgettet ventes at overstige 100 mia. kr.
