Hovedentreprenøren Femern Link Contractors rejser et krav på 14,5 mia. kr. mod Femern A/S under Sund & Bælt med henvisning til ændrede forudsætninger og forsinkelser. Kravet knyttes til en 'Instructed Variation' sendt i april 2024, og Transportministeriet sår senere tvivl om, hvorvidt konsortiet kan gennemføre projektet efter en forsinkelse på 20 måneder.
I april 2024 rejser hovedentreprenøren FLC et krav på 14,5 mia. kr. mod Femern A/S. Fra efteråret 2025 kan tunnelrenden ikke godkendes, og nedsænkningen udskydes. I 2026 bekræftes mindst to års forsinkelse, to udbud annulleres, Sund & Bælt betaler ekstra for tunnelrenden, og anlægsbudgettet ventes at overstige 100 mia. kr.
