Transport-, Bygnings- og Boligministeriet igangsætter et eksternt review af Signalprogrammet, efter at en replanlægning har medført to års forsinkelse og disponering af alle reserver. Reviewet skal kortlægge budgettet og finde besparelser på 5-10 procent af anlægsudgiften.
Togfonden DK blev annonceret i 2013 og vedtaget med 28,5 mia. kr. til højhastighed og elektrificering. I 2016 forsøgte regeringen at skære over 15 mia. kr. på grund af svigtende olieindtægter. Senere blev Vejle Fjord-forbindelsen og Billundbanen droppet, mens Hovedgård-Hasselager-banen og timemodellen fortsat er omstridte.
