Åbningen af Storstrømsbroen forsinkes yderligere: biltrafik i 2024 og togtrafik tidligst i 2026. Forsinkelsen medfører et trecifret millionbeløb i ekstra omkostninger, og det er uafklaret, hvem der betaler.
Togfonden DK blev annonceret i 2013 og vedtaget med 28,5 mia. kr. til højhastighed og elektrificering. I 2016 forsøgte regeringen at skære over 15 mia. kr. på grund af svigtende olieindtægter. Senere blev Vejle Fjord-forbindelsen og Billundbanen droppet, mens Hovedgård-Hasselager-banen og timemodellen fortsat er omstridte.
